Quelle: ZF

Obenliegende Nockenwellen

sind einfacher und wirkungsvoller zu realisieren als seitlich angeordnete Nockenwellen. Kurze Stößel wirken direkt auf die Ventile, Stoßstangen und Kipphebel entfallen, dadurch hat die Motorsteuerung weniger Masseelemente. Der Antrieb der Nockenwelle erfolgt über Zahnriemen, Rollenketten (meistens zwei) oder bei Oldtimern über Königswellen.