E-Trucks: Volvo elektrifiziert den Güterverkehr
3 neue E-Truck Modelle von Volvo sollen den Transportverkehr 2021 revolutionieren
Bereits 2020 hatte Volvo angekündigt im kommenden Jahr verstärkt auf die Elektrifizierung des Transportwesens zu setzen. Dafür wurde 2021 eine komplette Modellreihe elektrisch angetriebener Lkw von 16 bis 44 Tonnen auf den Markt geworfen. Erste Tests laufen bereits.
Drei neue E-Truck Modelle von Volvo
Um einem Transportwesen ohne fossile Brennstoffe näher zu kommen, bietet Volvo seit diesem Jahr E-Truck Fahrzeuge für Verteilerverkehr, die Abfallwirtschaft, regionale Transportaufgaben und städtische Bautransporte an. Die Lkw Modelle Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX haben jeweils ein Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen und eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern, abhängig von der Batteriekonfiguration. Der Verkauf ist bereits Anfang 2021 gestartet, mit der Serienproduktion geht es voraussichtlich 2022 los.
Nicht die ersten E-Trucks von Volvo
Bereits 2019 startete die Serienproduktion der Volvo Modelle FL Electric und des FE Electric. Dabei handelt es sich jedoch um elektrisch angetriebene Lkw bis maximal 27 Tonnen, die für den städtischen Verteilerverkehr und die Abfallwirtschaft in Europa vorgesehen sind. Für den nordamerikanischen Markt startete bereits im Dezember 2020 der Verkauf des Volvo VNR Electric, der für dortige, regionale Transportaufgaben konzipiert wurde.
Technische Details der neuen Volvo E-Trucks
Aus den Modellreihen FH, FM und FMX ergibt sich für die Kunden nun eine Palette aus insgesamt sechs elektrischen Lkw. Diese sind jeweils in zwei alternativen Fahrgestellhöhen erhältlich, mit Radständen von 3800 bis 6700 mm. Außerdem sind die Trucks in Konfigurationen mit zwei, drei oder vier Achsen erhältlich. Angetrieben werden die E-Lkw von gleich 3 Elektromotoren, die mit dem bewährten I-Shift-Getriebe von Volvo gekoppelt sind. Über eine neue Schaltstrategie, die speziell für den Elektrobetrieb optimiert sein soll, ergibt sich ein äußerst leistungsstarker Antrieb, der ein hocheffizientes Fahrverhalten bieten soll.
Optimierte Leistung und effiziente Batterien
Die 3 Elektromotoren kommen auf eine kombinierte Leistung von 490 kW (666 PS) und einem Getriebedrehmoment von bis zu 28.000 Nm. Den technischen Spezifikationen von Volvo zufolge, sollen die Lkw immer im höchstmöglichen Gang starten. Durch diese Verringerung der Schaltvorgänge, würde eine enorme Energieeffizienz sowie -einsparung erzielt. Für starke Steigungen oder Anfahrsituationen, die einen deutlich höheren Drehmoment und mehr Kontrolle erfordern, stehen auch niedrige Gänge zur Verfügung. Die angegebene Reichweite von 300 Kilometern speist sich aus der neuesten Generation Volvos Traktionsbatterien. Dank der Lithium-Ionen-Zelltechnologie können sechs Batteriepakete bis zu 540 kWh speichern.
DHL Pilotprojekt mit Volvo FH
DHL Freight und Volvo Trucks starten in Göteborg, Schweden bereits das erste Pilotprojekt mit den neuen E-Trucks. Um die Einführung rein elektrischer Lkw für den europäischen Regionalverkehr zu beschleunigen, wird ein Volvo FH bereits seit März 2021 für die Strecke zwischen zwei DHL Freight Logistikterminals eingesetzt. Die Strecke zwischen den Terminals geht von Göteborg bis Jönköping und beträgt 150 Kilometer. Diese soll der Volvo E-Truck ohne Zwischenladung schaffen. Volvo und DHL versprechen sich von der Testphase wertvolle Erkenntnisse zum Setup und Betrieb einer hinreichenden Infrastruktur für E-Lkw.