Quelle: ZF

Kühler

richtig müsste er Wärmetauscher heißen. Das vom Motor erhitzte Kühlwasser durchläuft den Kühler, durch die Kühlrippen dringt der Fahrtwind und kühlt das Kühlwasser wieder ab. Die Temperatur des Kühlwassers darf nicht den Siedepunkt überschreiten (kochen), aber auch nicht zu niedrig sein, damit der Motor seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Reicht der Fahrtwind zur Kühlung nicht aus, wird über Thermostate der Ventilator zugeschaltet (z.B. im Stau und Stadtverkehr). Bei sehr leistungsfähigen Motoren kann der Ventilator auch ständig in Betrieb sein.