Kommt ein kleiner SUV von Volkswagen?
Der VW Taigun und das schrumpfen der SUVs
Die Zeiten, in denen es darauf ankam wer den Größeren hat, scheinen langsam aus der Mode zu geraten. Gab es bis Anfang des Jahres noch ein regelrechtes Wettrüsten um das dickste Ding für den Ausflug ins Gelände, scheint der Wind spätestens seit der Einführung des Opel Mokka gedreht zu haben. So präsentierte Volkswagen in einer Weltpremiere auf der São Paulo International Motor Show 2012 in Brasilien, die Studie eines neu entwickelten SUV im Kleinformat – den VW Taigun.
Schon lange war es ein offenes Geheimnis, dass die niedersächsischen PKW-Bauer auf kurz oder lang mindestens noch ein Modell unterhalb des Tiguan und Touareg auf den Weg bringen würden. Durch diese sehr seriennahe Studie scheint der Weg auf jeden Fall klar – kleiner, leichter, schneller, mit weniger Spritverbrauch und optimal gerüstet für den Großstadt-Jungle.
Der Taigun ist im Gegensatz zum Tiguan allerdings kein Spross des Modularen Querbaukastens von VW, sondern entspringt der sogenannten „New Small Family“ und ist demnach ein Ableger des VW Up!. Dementsprechend könnte dies jedoch bedeuten, dass Volkswagen auf einen Allradantrieb verzichtet. Ob dieser für den Betrieb in der Stadt allerdings benötigt wird...? Die Ausmaße des Taiguns beschränken sich durch die Verwandtschaft zum Up! auf eine Länge von 3,86 Meter, eine Breite von 1,72 Meter und eine Höhe von 1,57 Meter. Mit diesen Maßen wäre der Taigun ganze 60 Zentimeter kürzer und rund eine halbe Tonne leichter als der Tiguan.
Im Innenraum bietet sich Platz für 4 Personen, die bei einem Radstand von fast 2,50 Meter genügend Platz im schick und clean gestalteten Innenraum haben sollten. Weiterhin wartet der Wagen mit einer robusten Verarbeitung und hoher Bodenfreiheit auf und auch das Fassungsvermögen des Kofferraums ist mit seinen 280 Litern, durch das umklappen der Sitze, auf knapp 1.000 Liter erweiterbar.
Während es beim Gesamtkonzept des Taigun noch offene Fragen gibt, ist der Antrieb wohl schon serienreif. Demnach würde das Modell von einem leistungsstarken Dreizylinder-Turbo Benzinmotor angetrieben, der übrigens auch bald seinen Weg in den Up! GT finden soll. Die Maschine holt aus einem Liter Hubraum knackige 110 PS und 175 Nm Drehmoment, die den Wagen in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen. Die Spitzengeschwindigkeit soll laut VW bei etwa 186 km/h liegen. Der Durchschnittsverbrauch des Taiguns wird mit 4,5 Litern auf 100 Kilometer beziffert.
Natürlich handelt es sich beim Taigun bislang nur um eine Konzeptstudie – aber sie zeigt durch ihre seriennähe deutlich den eingeschlagenen Weg von Volkswagen in Sachen SUV auf. Und sollten sich die Wolfsburger bei der Entwicklung eines kleinen Bruders für den Tiguan wirklich am Taigun orientieren, wäre dieser fast 40 Zentimeter kleiner als der Opel Mokka und somit der bisher kleinste SUV auf dem Markt.